Моя корзина

Корзина пуста.

Новости

26/08/2018
Обновление Сканматик-2, версия 2.21.1
 
 
07/03/2018
Mongoose PRO 6 в 1 теперь диагностирует Suzuki
 
 
26/08/2018
Обновление OpenDiag PRO
Вышла обновленная версия OpenDiag PRO 1.7.1 rev.7
 

Последние отзывы

  • Комплект мультимарочной диагно...
    Добрый вечер! Помогите пожалуйста с выбором комплекта мультимарочной диагностики для ноутбука с Wind...
    15.11.18 17:08
  • Вася диагност (VCDS) 18.9.0 ли...
    Здравствуйте Подскажите мне нужен для автосервиса Что можете порекомендовать Администратор: Здравств...
    01.11.18 13:15
  • Euroscan2015 RUS базовый
    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня Шкода суперб 2010 г. Хочу самостоятельно делать диагност...
    05.10.18 04:49
  • Комплект Porsche Durametric
    здравствуйте, интересует диагностическое оборудование для порше бокстер 2003 с возможностью тестиров...
    11.09.18 09:36
  • Комплект мультимарочной диагно...
    Добрый день! Комплект мультимарочной диагностики ADP-504(K-Line)USB + ELM327 подойдет для автомобиле...
    08.09.18 23:11

Последние вопросы/ответы

Обзор сканера FCAR F3G
FCAR F3-G - обзор и отзыв о возможностях работы с легковыми автомобилями и немного по работе с коммерческой техникой

Подготовлено по материалам сайта Автодата.ру
FCAR F3 в первую очередь известен как мультимарочный сканер для коммерческой техники, однако о его «легковом» функционале мало что известно. Мы решили заполнить этот пробел.  
FCAR F3-G - это максимальная версия диагностического прибора FCAR F3, включающая в себя функционал для диагностики и легковых автомобилей и грузовых машин 24в и спецтехники.

 

Обзор FCAR F3-G

Начнем с его состава. Первое что мы видим - это качественный кейс, надежность хранения в котором не ставится под сомнение. Единственный его минус - это большой вес. 

Открываем кейс. Не будем перечислять состав: всё на рисунке.

Основной блок со снятым чехлом.



Адаптеры диагностических разъемов для грузовиков и спецтехники.


Пару слов о диагностических возможностях прибора. Пусть не пинают меня профессионалы, что затрагиваю такие «простые» для них аспекты. Для начинающих это важно.
Итак, в зависимости от модели автомобиля, FCAR F3-G может:
1) Для всех систем автомобиля
(например: двигатель, трансмиссия, ABS, подушки безопасности, усилитель руля, электрооборудование кузова, смарт-ключи, противоугонные системы, круиз-контроль , панель приборов, система кондиционирования, мультимедиа, система внешнего освещения, шины данных, мониторинг давления в шинах и многие другие):
- Считать / расшифровать / стереть диагностические коды неисправностей и их стоп-кадры (рабочие параметры, которые имели место быть при записи кода неисправности в память блока управления);
- Считать и отобразить на экране текущие рабочие параметры блоков управления (показания датчиков и расчетные параметры);
- Произвести адаптации и инициализации исполнительных механизмов и датчиков, сбросить параметры адаптаций блоков управления;
- Считать сведения о блоках управления, VIN-код, версии микропрограмм;
- По команде диагноста привести в действие исполнительные механизмы (моторы, реле, клапаны, лампы и т.д.) (т.н. тесты активации);
- Производить различные сервисные функции.
2) Для системы управления двигателем в частности:
Считать и записать коды форсунок, адаптировать холостой ход, регулировать целевой угол опережения зажигания, адаптировать дроссельную заслонку
3) Сбрасывать сервисные интервалы панели приборов
4) Программировать и отключать различные функции блоков управления (например, режимы работы внешнего освещения, режимы работы обогрева стекол и зеркал, режимы работы центрального замка и т.п.)
Повторюсь, что наполнение возможностями разнится в зависимости от модели автомобиля. Данный функционал присущ всем мультимарочным сканерам.

Наполнение возможностями ведется постоянно, поэтому приведенная таблица дается только для справки. Пример таблицы наполнения сканера возможностями для коммерческой техники HYUNDAI:



После некоторого времени работы с прибором проявились основные впечатления. Вот они.

Удобства в работе с FCAR F3-G

- Быстрое включение. Загрузка начального меню занимает десяток секунд.
- Большой сенсорный экран с вертикальной ориентацией (удобнее просмотр длинных меню, например при выборе текущих данных)
- Относительно легкий основной блок (несмотря на размеры)
- Полностью русифицирован. Русский язык конечно не без изъянов, но для кого-то он будет очень кстати. При желании можно переключиться на английский - это удобнее для людей, хорошо владеющих техническим языком.
- При просмотре текущих параметров блока управления, двойной щелчок по параметру выводит его в начало списка и подсвечивает зеленым цветом.


Качество материалов головного блока FCAR F3-G.
Несмотря на то, что в комплекте для основного блока есть чехол, пластик, думается мне, недостаточно защищен от сильных ударов. Поэтому следует быть аккуратнее в работе.

Качество материалов кабелей и переходников нареканий не вызывает. Кабели достаточно твердые и в то же время гибкие, на московском морозе (-10°С) сильно не дубеют. Диагностические адаптеры надежно крепятся в диагностических разъемах.


Тестирование FCAR F3-G на легковом автотранспорте. Результаты.

Сразу оговорюсь, что тестировавшийся прибор не был обновлен и имел версию программы от февраля 2014, поэтому некоторые огрехи, выявившиеся в его работе, возможно, уже устранены производителем.

Nissan Murano 2008 г.в.


Функционал прибора для этого автомобиля очень хорош.
Главное меню:


Двигатель
Основное меню и Текущие данные


Тесты активации исполнительных устройств и адаптации



SRS, Ошибок нет


Полный привод
Управление исполнительным механизмом.


Перевод-то подкачал :) Клапан к рулевому управлению отношения не имеет.

Вариатор
Обнаружены две ошибки


Меню Кузовной электроники


ABS и прочие функции


Mitsubishi Pajero Sport 2013, дизель




Двигатель


Коробка передач


Блок ETACS - управление электрооборудованием кузов


Коды неисправностей, начинающиеся на U - сообщают об ошибках шины данных. В данном случае об ошибках связи с некоторыми компонентами. U1504 - нет связи с датчиком солнечного света/дождя. Автомобиль попросту не оборудован этим датчиком. Непонятно почему блок управления так настойчиво ищет этот датчик и волнуется, выдавая код неисправности. Возможно, блок управления не сконфигурирован правильно под текущую комплектацию автомобиля, а возможно это норма для него. Вторая ошибка связана с тем, что задняя дверь была открыта в момент диагностики.

Диагностика шины данных LIN


Меню Системы ABS и ошибка по Системе Кондиционирования


Почему выскочила ошибка осталось загадкой. Всё работает исправно. Спорадические ошибки никто не исключал.
Машина не своя, гарантийная и работает без нареканий, поэтому никаких адаптаций, инициализаций, активаций и других процедур, подразумевающих какие-либо записи в блоки управления, не производилось.


Great Wall Hover H3, Бензин

Марка Great Wall представлена в приборе широким модельным рядом, оно и понятно. Где как не в китайском диагностическом приборе, должны быть глубоко проработаны китайские автомобили. Haval H3 - это как раз наш зверь.


Система управления двигателем Delphi MT20U2:


Тесты активации все проходят. Текущих данных много. Как уже говорилось выше, двойной щелчок по строке текущих данных выделяет её и выводит в начало списка - это удобно.

Блок управления электрикой кузова



Пункт «Конфигурация системы» оказался пуст. Очевидно это работа по иммобилайзеру и как пользоваться этим функционалом - не ясно:


Пообщавшись с профессионалом, плотно работающим именно с маркой Great Wall (чип-тюнинг и диагностика), стало понятно, что полностью дилерскими функциями в работе с этой моделью FCAR F3-G не обладает: возможность работы с иммобилайзером отсутствует.

Система ABS



Обращу внимание, что помимо стандартных функций, присутствует режим выпуска воздуха


Skoda Roomster и FCAR F3-G
Функциональный вид стандартный для всех автомобилей концерна VAG.

Комбинация приборов (слева) и Система ABS (справа)



Тест приборной панели прошел успешно: ошибок нет, все индикаторы и указатели работали исправно по команде FCAR’а. А вот Система ABS болела одной ошибкой, относящейся к мониторингу давления в шинах. Мониторинг давления осуществляется блоком ABS по скорости колес (датчиков давления нет). Давление во всех колесах - норма и одинаковое. Размерность дисков и резины одинаковая. После стирания и повторного считывания ошибка не появляется, но появляется вновь сразу после выкл-вкл зажигания. Хотя по логике вещей должна появляться после некоего тест-драйва (т.е. на ходу, когда вращаются колеса). Со слов владельца, неисправность появилась после переобувки на зимнюю резину.
Сразу встал вопрос: возможно ли отключить мониторинг давления? При входе в "04-базовые настройки" и "07- код регулятора" и "10-регулирование" запрашиваются коды, которых я не знаю. После непродолжительного общения на форуме стало очевидно, что если ты не «зубр» в диагностике VAG, то без специализированной программы для VAG не обойтись в решении таких задач. Наилучшим вариантом, на мой взгляд, является Вася-диагност. Он на русском и там есть необходимые подсказки: какой код куда вбивать, чтобы получить нужный результат. Однако в данном случае в Васе подсказок по кодировке блока ABS тоже не оказалось. Но наш форум автодиагностов forum.autodata.ru силен своими профессионалами - там помогли с версией кодировки для отключения функции мониторинга давления колес.

Меню АКПП и электроусилителя руля. Ситуация аналогична ABS: чтобы произвести какую-либо процедуру, отличную от работы над ошибками, чтения текущих данных и проведения активаций, нужно знать коды.


BMW X5 кузов E70 бензин и FCAR F3-G
Тут оказалось всё печально. При попытках подключиться к этому автомобилю, сканер наглухо зависал. Считать и сбросить им ошибки по двигателю не получилось (за этим и подключались). Зато с этим за 2 минуты справился некий приборчик за 200$, который оказался под рукой. Из чего я сделал вывод, что сам автомобиль тут ни при чем - проблема в приборе. Напомню, что мы пользовались необновленным прибором. Думаю, что в ближайшем обновлении производитель это исправит.


УАЗ Патриот и FCAR F3-G
Машинка довольно свежая, бензиновый двигатель ЗМЗ-409.05.10 без ДМРВ (заменяет его датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)) с электронным дросселем (т.н. Е-ГАЗ) и блоком управления ME17.9.7.
Функционал прибора для работы с УАЗ мне представился весьма хорошим.

Система управления двигателем.



Не смотря на то, что авто еще не старое ошибок было много:


Ошибка по нагревателю ДК активная, он неисправен. Отсюда, думаю, и P2188.
Катализатор удален - отсюда P0420.

Тесты исполнительных механизмов и Сервисные записи:


Включали вентилятор охлаждения - работает :)

Toyota Alphard 2013 г.в.


К сожалению, принтскринов для этой модели не сделали, но могу заверить, что функционал прибора при работе с этим автомобилем оказался не меньше, чем для Nissan Murano. В целом, очень прилично.

VW Crafter 2013 и FCAR F3-G
VW Crafter отсутствует в списке моделей. Всё что могли с ним сделать - продиагностировать двигатель в стандартном OBD режиме: возможность считать / стереть коды неисправностей по двигателю, просмотреть текущие параметры (надо сказать, что их оказалось довольно много - несколько десятков, не смотря на то что двигатель дизельный), данные готовности подсистем двигателя. Уверен, что войдя через какую-нибудь родственную модель, можно посмотреть и ABS, но мы не стали тратить время.


И на последок немного «экзотики». Две Лесные Самоходные Машины Merlo Group: MM350B и MM180B.

MM350B укомплектован дизельным 6-цилиндровым двигателем IVECO с системой управления BOSCH.



Подключиться к системе управления двигателем удалось, войдя в меню дизельных двигателей Iveco, через систему управления BOSCH EDC MS6.2. В комплекте переходников для грузовой и специальной техники нашелся подходящий (IVECO-30, в правом нижнем углу фотографии).







Машина работала исправно и кодов неисправностей не было, о чем сообщали нам и FCAR и бортовой компьютер. Однако приведенный ниже экран подтолкнул нас эмулировать неисправность, отключив какой-нибудь датчик.


Отключили разъем датчика давления наддува. Бортовой компьютер при включении зажигания сразу среагировал на наличие неисправности и выдал её код на экран. FCAR же продолжал сообщать, что кодов неисправностей нет.
Возможно, проблемы с диагностикой как-то связаны с бортовым компьютером, который выводит коды неисправностей на экран. Возможно он как-то мешает провести диагностику в полной мере. Но это лишь догадки. Отключать его мы конечно не стали.


Трактор MM180B укомплектован двигателем DEUTZ.


Подключиться к этому зверю нам не удалось: не оказалось подходящего переходника в комплекте FCAR. Перепробовали все похожие по виду, но к этому разъему не подошел ни один из имевшихся. При большой необходимости, конечно, можно определить на каком контакте диагностическая линия и изготовить переходник. Но на тот момент это было невозможно.



 

Комментарии 

 
#1Владимир2016-10-31 06:40Здравствуйте.Приобрел заблокированный FCAR F3-G за номером G432-1303-1203-0046 причина и место покупки не известна.Как определить клон это или нет? Возможно его реанимировать и что для этого нужно? С уважением,Влади мир.
Администратор.
Здравствуйте.
К сожалению данную проблему решить дистанционно скорее всего не получится, надо высылать прибор к нашим специалистам Fcar. Стоимость ремонта в районе 300$.
Цитировать
 

Задать вопрос

Защитный код
Обновить

*

О компании FCAR »

Copyright © 2009  Все права защищены
Политики конфиденциальности
Наши контакты:
Тел.:
8 (495) 500-90-92
Skype:
autodiag2
email:
Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script